在德国经济部长罗伯特·哈贝克计划于周一主持与汽车业高管和劳工官员的会谈之前，德国执政联盟对于如何援助该国陷入困境的汽车制造商仍然存在分歧。德国财政部长克里斯蒂安·林德纳表示，他不太可能支持总理奥拉夫·朔尔茨领导的德国社会民主党提出的提议，即为更换燃油车为电动汽车的司机重新提供6000欧元的报废奖金。
据了解，林德纳是财政鹰派，也是自由民主党主席，他在新闻发布会上表示：“我现在不想关注其他政党的提议。”这表明执政联盟内部出现了不和，近几个月来，执政联盟一直在公开争论有限的资金问题。
林德纳补充道：“我很遗憾，内部并没有讨论现在该采取哪些措施来加强汽车行业的框架条件，但现在却公布了个别提案。”
此外，绿党成员兼副校长哈贝克提出了为该行业提供额外支持的可能性。在参观德国西北部的大众汽车工厂时，他告诉工人们，虽然汽车制造商必须为当前的困境承担部分责任，但他觉得“有义务做点什么来让市场重新运转起来”。
哈贝克政府部门发言人斯蒂芬·加布里埃尔·豪菲表示，周一的会谈将通过视频会议进行，这不是做出“具体决定”的合适场所。这更像是一种分析该行业形势并讨论可能的解决方案的努力，并补充称，哈贝克将在柏林下午5点15分的讨论后发表声明。
对此，宝马公司周一发表声明，回应所谓的“今天的汽车峰会上提出的要求”。该公司通过电子邮件表示：“德国汽车业不需要短期、扭曲市场的昙花一现。相反，重点应该放在可持续的框架条件上，让客户更容易决定选择电动汽车。”
随着包括德国在内的各国政府削减财政激励措施，欧洲汽车业受到电动汽车需求下降的冲击。欧洲汽车制造商协会上周表示，8月份，德国的电动汽车交付量下降了69%，导致整个地区的电动汽车交付量下降了36%。
值得一提的是，德国汽车巨头们接二连三地遭遇坏消息。上周，梅赛德斯-奔驰和宝马一起下调了全年业绩预期。该公司首席执行官康林松承诺，他将竭尽全力提高回报，这可能预示着该公司将加大削减成本的力度。由于需求滞后，欧洲最大的汽车制造商大众汽车正考虑首次关闭位于德国的工厂。
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